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即将国产,北京奔驰首款纯电动SUV EQC实车曝光

2019-08-27 点击:730

EQC实车曝光

  原创高氏观市2天前我要分享

北京梅赛德斯 - 奔驰EQC定位于豪华中型纯电动SUV。从外观上看,新车在设计上与GLC高度相似并不难看出。正面采用了纯电动车独有的封闭式格栅,尾灯组现在很受欢迎。通过设计。

事实上,北京奔驰EQC是基于旧的GLC平台,相比海外版本的模型,“本地化”的大小。新车的长度和高度分别为4774×1923×1625/1622mm,轴距为2873mm。其中,长度和宽度分别延长了13mm和39mm,轴距一致,均为2873mm。

此外,从暴露的真车的照片来看,北京奔驰EQC将推出350和400款车型,全部配备梅赛德斯 - 奔驰独家4MATIC四驱系统。

对于内饰而言,EQC仍保持梅赛德斯 - 奔驰风格,配备双10.25英寸显示屏和带双拇指控制的方向盘。除此之外,还配备了突出技术感的蓝色环境光。

在功率方面,北京奔驰EQC将配备由两个异步电机组成的全时四轮驱动系统。

组合最大功率为408 hp,峰值扭矩为765 Nm,0-100 km/h加速时间为5.1秒,最大速度为180 km/h。

件下),北京奔驰EQC分为408公里和415公里。此外,新车将于9月量产,并将于年底正式推出。根据模型的定位,估计价格约为60万元。

后来者能留下来吗?

在德国豪华轿车BBA阵营中,奥迪和宝马都在新能源领域及时做出了回应。首先,宝马在中国推出了一款小型纯电动汽车。宝马i3和纯电动超级跑车宝马i8和7系列插件型号;奥迪方面也布置了奥迪e-tron。作为后来者,梅赛德斯 - 奔驰推出了一款采用A-Class等低混合系统的车型,但这并不是梅赛德斯 - 奔驰的最终方向。

与宝马和奥迪不同,为了布局新的能源领域,梅赛德斯 - 奔驰瞄准了纯电动汽车市场并建立了新的电气技术品牌 EQ。根据品牌定位,EQ为梅赛德斯 - 新的旅程,旨在利用电气技术不断为用户带来更舒适的旅行体验,并通过不懈的探索,在用户领域创造更加便捷舒适的生活。智能技术。方式。作为第一个战略模型,EQC的使命是不言而喻的。

关于EQ品牌,作为梅赛德斯 - 奔驰的股东,戴姆勒还与奇瑞有过一些小事。自2014年以来,奇瑞已在中国建立了eQ电动汽车品牌,戴姆勒已在中国以外的全球市场建立了以“EQ”品牌命名的电动汽车产品系列。双方还进行了“调解”,并就使用eQ/EQ'品牌达成了共识。

值得注意的是,与其他国家的新能源开发路径不同,中国的新能源面向纯电力。因此,各大汽车品牌都增加了足够的马力来开发纯电动汽车的布局。经过多年的市场验证,产品迭代升级和“三权”技术的突破,纯电动汽车产品的电池寿命已超过600公里,与燃料汽车相当。

可以看出,从新能源开发的角度来看,梅赛德斯 - 奔驰的先进视角确实比宝马和奥迪更具前瞻性。 EQC是梅赛德斯 - 奔驰的第一款纯电动SUV。未来的主要竞争对手是特斯拉ModelX和奥迪e-turn等产品。根据曝光信息,新车几乎可以在品牌溢价和耐力方面与对手竞争。相信在随后的产品迭代升级之后,新车的竞争力将变得更加突出。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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电气化是汽车未来发展的大方向。随着中国新能源产业的崛起,合资品牌和自主品牌都专注于这一领域,以获得未来的市场机会。作为德国奢侈品牌BBA阵营的代表,梅赛德斯 - 奔驰沿袭了宝马和奥迪的脚步。 EQC是梅赛德斯 - 奔驰EQ品牌的第一款纯电动SUV。最近几天,它的真实身体已在中国曝光,并将立即实现。

国内EQC实车曝光,9月量产!

北京梅赛德斯 - 奔驰EQC定位于豪华中型纯电动SUV。从外观上看,新车在设计上与GLC高度相似并不难看出。正面采用了纯电动车独有的封闭式格栅,尾灯组现在很受欢迎。通过设计。

事实上,北京奔驰EQC是基于旧的GLC平台,相比海外版本的模型,“本地化”的大小。新车的长度和高度分别为4774×1923×1625/1622mm,轴距为2873mm。其中,长度和宽度分别延长了13mm和39mm,轴距一致,均为2873mm。

此外,从暴露的真车的照片来看,北京奔驰EQC将推出350和400款车型,全部配备梅赛德斯 - 奔驰独家4MATIC四驱系统。

对于内饰而言,EQC仍保持梅赛德斯 - 奔驰风格,配备双10.25英寸显示屏和带双拇指控制的方向盘。除此之外,还配备了突出技术感的蓝色环境光。

在功率方面,北京奔驰EQC将配备由两个异步电机组成的全时四轮驱动系统。

组合最大功率为408 hp,峰值扭矩为765 Nm,0-100 km/h加速时间为5.1秒,最大速度为180 km/h。

件下),北京奔驰EQC分为408公里和415公里。此外,新车将于9月量产,并将于年底正式推出。根据模型的定位,估计价格约为60万元。

后来者能留下来吗?

在德国豪华轿车BBA阵营中,奥迪和宝马都在新能源领域及时做出了回应。首先,宝马在中国推出了一款小型纯电动汽车。宝马i3和纯电动超级跑车宝马i8和7系列插件型号;奥迪方面也布置了奥迪e-tron。作为后来者,梅赛德斯 - 奔驰推出了一款采用A-Class等低混合系统的车型,但这并不是梅赛德斯 - 奔驰的最终方向。

与宝马和奥迪不同,为了布局新的能源领域,梅赛德斯 - 奔驰瞄准了纯电动汽车市场并建立了新的电气技术品牌 EQ。根据品牌定位,EQ为梅赛德斯 - 新的旅程,旨在利用电气技术不断为用户带来更舒适的旅行体验,并通过不懈的探索,在用户领域创造更加便捷舒适的生活。智能技术。方式。作为第一个战略模型,EQC的使命是不言而喻的。

关于EQ品牌,作为梅赛德斯 - 奔驰的股东,戴姆勒还与奇瑞有过一些小事。自2014年以来,奇瑞已在中国建立了eQ电动汽车品牌,戴姆勒已在中国以外的全球市场建立了以“EQ”品牌命名的电动汽车产品系列。双方还进行了“调解”,并就使用eQ/EQ'品牌达成了共识。

值得注意的是,与其他国家的新能源开发路径不同,中国的新能源面向纯电力。因此,各大汽车品牌都增加了足够的马力来开发纯电动汽车的布局。经过多年的市场验证,产品迭代升级和“三权”技术的突破,纯电动汽车产品的电池寿命已超过600公里,与燃料汽车相当。

可以看出,从新能源开发的角度来看,梅赛德斯 - 奔驰的先进视角确实比宝马和奥迪更具前瞻性。 EQC是梅赛德斯 - 奔驰的第一款纯电动SUV。未来的主要竞争对手是特斯拉ModelX和奥迪e-turn等产品。根据曝光信息,新车几乎可以在品牌溢价和耐力方面与对手竞争。相信在随后的产品迭代升级之后,新车的竞争力将变得更加突出。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载。

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