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地位不逊于买航母,中国再从乌克兰获一宝贝,压箱底技术收入囊中

2019-09-02 点击:1443

  i1.go2yd.comimage.php?url=0Me9ueRDyi图为安-225的发动机

  近日,据媒体报道,中国再从乌克兰收获一大宝贝,而且其地位丝毫不逊于买航母,这就是乌克兰马达西奇航空发动机公司,目前中国已持该公司50%以上的股份,意味着这家公司的压箱底技术将收入囊中,对于乌克兰再送中国的一大宝贝,有俄罗斯专家称:这是乌克兰马达西奇公司最后的机会,因为这家公司缺少订单,因此如果不同意中国收购,未来中国补齐航发这最后的一大短板,那么中国将不会再收购这家公司。

  i1.go2yd.comimage.php?url=0Me9ueMLUG图为参加巴黎航展的马达西奇公司展台

  作为一家成立112年的老牌航空发动机制造商,马达西奇公司产品门类品种齐全,几乎涵盖了航空领域全谱系所有发动机,包括涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、桨扇等多个型号,尤其是在直升机和运输机的发动机方面,其产品实力还是很强的。在该公司100多年的发展史上完整经历了1至4代航空发动机的研发,此前我国引进了13款该马达西公司产的航发动,包括早期的初教-56、运-78以及后期的K-8、L-15教练机、AG600运输机等,甚至我们目前急需的涡轴发动机也是从该公司引进的。

  由于马达西奇公司产品线完整,经济性、可靠性都要远远优于国内同级别产品。对于航发整体相对落后的我国而言,该公司的产品整体上要领先我们一代。此前天骄公司曾控股马达西奇公司41%的股份,但被基辅法院以垄断为名冻结。此次中国天骄公司与乌克兰国防工业集团公司联合,再次提出反垄断申请。预计将于7月22日前批复该申请。

  i1.go2yd.comimage.php?url=0Me9uetCsh图为米-8直升机上的马达西奇公司产TV3-117发动机

  此前俄乌关系良好时,俄方要从乌克兰订购大量航发,然而随着两国关系的恶化,乌克兰失去了来自俄方的航发订单,航发企业的生存出现危机。事实上马达西奇公司仅仅是一个制造商,更为外界看重的是它下面所属的伊夫琴科-进步设计局,这才是真正具有航发科研能力的设计单位。

  近十多年来,由于乌克兰航发订单十分有限,马达西奇公司研发人员、高级工程师等技术人才流失严重。此次被中国天骄公司收购,可能是该公司最后一次自我挽救的机会,一旦失去这次收购的机会,该公司恐怕再没有机会崛起了。

  i1.go2yd.comimage.php?url=0Me9ueoPBB图为收购马达西奇公司的中国天骄公司

  ?客观的来看,虽然马达西奇公司的航发技术领先我国国内航发企业,但是距离国外欧美先进航发企业还是落后了至少一代。所以马达西奇公司对于我国目前逐渐强大的国内航发企业而言,仅仅是锦上添花而不是雪中送炭。

  该公司的很多产品如果现在再没人接盘(比如D-18T发动机),很快就会变成古董。从该公司现有的产品目来看,如果仅仅是依赖我国军用航发需求,基本上很难存活下去,对于我们而言只能是一时救急。

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