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终于,我还是装上了ETC!

2019-09-21 点击:1110

马拉松城2011.1.13我想分享

两个月前,马拉松市写了一篇关于ETC的手稿:《ETC,你装不装?》有一段时间,它引起了很多激烈的讨论。有些人因其方便而备受推崇。有些人认为应该暂停安装,因为汽车现场有很多问题需要解决。

经过一段时间的纠缠,马拉松城最终为其汽车安装了ETC。是什么原因,让我对ETC持怀疑态度,还安装了吗?这是一种群体心态,还是ETC本身已经在错误的地方?今天,Mara Motors市为您揭示了答案。

让我与您分享整个过程。有很多有用的信息,所以不要错过它。

由于提前完成了作业,马拉松城知道目前有两种安装ETC的方法。

第一种类型,在线预订 - 等待设备发送 - 将OBU带到银行安装插座。

其次,直接进入安装现场。

因为我想帮助每个人体验安装过程,所以马拉松城选择了第二种安装方法并直接进入银行网点。 9: 30,抵达银行ETC业务服务点在此您需要提醒朋友,并非所有银行都可以接受ETC业务。您需要注意银行网点,是否标有ETC业务的可接受性。 11: 20,此处需要说明安装,目前大多数OBU设备都使用太阳能充电,因此无需接入电源。从早上9点: 30到达出口,11: 20全部安装完毕。但是,除了一个半小时的排队外,处理,安装和调试的总时间不到20分钟。在选择第一个在线预订方法并选择一个小人去办公室之后,需要处理ETC的小伙伴可以节省大量的时间成本。

ETC的第一次经历

安装了ETC后,马拉松市迫不及待地想体验它。原来的目的地是成都的机场高速公路,因为这里的交通量更合适,收费也不算太贵。但是,银行的工作人员特别提醒说,首次使用ETC,建议不要采取机场高速,因为很多用户在第一时间使用ETC反馈,在机场高速公路段有一个不成功扣除的问题。但是当你在其他道路上使用ETC时,去机场是没有问题的。因此,马拉松市将ETC的第一次体验的目的地改为成都高速公路。选择ETC通道退出高速收费站。就在汽车市场认为它会像入口一样平滑的时候,有一集。我不知道,因为马车城前面的两辆车太紧,或者速度太快。结果,系统无法识别,并且ETC车道栏杆无法解除。

幸运的是,后方没有车辆可以跟随。在工作人员的指导下,两辆车回来了,第一辆车将被正常识别和通过。似乎ETC车道的速度和间距仍然需要普及,ETC只有在每个车主正确行使它时才能发挥作用。尽管有这一集,但实际安装ETC实际上要容易得多。

ETC,你必须安装它吗?

回到开头提到的问题,为什么等待观望的马拉车市场突然安装ETC并认为ETC是必须的?有两个原因。由于该政策,6月11日,发展和改革委员会和交通部发布了专门的新闻发布会《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。在运输部举行的特别记者招待会上,发言人再次呼吁业主及时安装ETC。同时,指出自2020年1月1日起,除国务院另有规定外,ETC系统已实施减免等各项优惠政策。当然,目前使用ETC还存在一些问题。例如,我们今天遇到的车间之间无法识别的速度和距离要求我们养成良好的习惯并正确使用ETC车道。除官方人气外,只有人慢慢适应。此外,ETC仍具有发票滞后的状态。众所周知,交通运输部正在加紧研究,以解决发票打印速度慢的问题。我们相信未来会有更科学合理的解决方案。马云说:根据交通运输部的数据,截至8月2日,中国ETC用户总数已突破1亿,ETC日均流量超过58万。从观望到实际安装,马车市场确实已经纠缠了一段时间。但通过衡量利弊,我们认为ETC已成为“必须安装”的车载工具。您不妨利用目前的设备,安装都是免费的,安装自己的实际经验,ETC带来的便利性非常值得肯定。收集报告投诉

两个月前,马拉松市写了一篇关于ETC的手稿:《ETC,你装不装?》有一段时间,它引起了很多激烈的讨论。有些人因其方便而备受推崇。有些人认为应该暂停安装,因为汽车现场有很多问题需要解决。

经过一段时间的纠缠,马拉松城最终为其汽车安装了ETC。是什么原因,让我对ETC持怀疑态度,还安装了吗?这是一种群体心态,还是ETC本身已经在错误的地方?今天,Mara Motors市为您揭示了答案。

让我与您分享整个过程。有很多有用的信息,所以不要错过它。

由于提前完成了作业,马拉松城知道目前有两种安装ETC的方法。

第一种类型,在线预订 - 等待设备发送 - 将OBU带到银行安装插座。

其次,直接进入安装现场。

因为我想帮助每个人体验安装过程,所以马拉松城选择了第二种安装方法并直接进入银行网点。 9: 30,抵达银行ETC业务服务点在此您需要提醒朋友,并非所有银行都可以接受ETC业务。您需要注意银行网点,是否标有ETC业务的可接受性。 11: 20,此处需要说明安装,目前大多数OBU设备都使用太阳能充电,因此无需接入电源。从早上9点: 30到达出口,11: 20全部安装完毕。但是,除了一个半小时的排队外,处理,安装和调试的总时间不到20分钟。在选择第一个在线预订方法并选择一个小人去办公室之后,需要处理ETC的小伙伴可以节省大量的时间成本。

ETC的第一次经历

安装了ETC后,马拉松市迫不及待地想体验它。原来的目的地是成都的机场高速公路,因为这里的交通量更合适,收费也不算太贵。但是,银行的工作人员特别提醒说,首次使用ETC,建议不要采取机场高速,因为很多用户在第一时间使用ETC反馈,在机场高速公路段有一个不成功扣除的问题。但是当你在其他道路上使用ETC时,去机场是没有问题的。因此,马拉松市将ETC的第一次体验的目的地改为成都高速公路。选择ETC通道退出高速收费站。就在汽车市场认为它会像入口一样平滑的时候,有一集。我不知道,因为马车城前面的两辆车太紧,或者速度太快。结果,系统无法识别,并且ETC车道栏杆无法解除。

幸运的是,没有车辆跟随,并且在工作人员的指导下,两辆车将撤退,并且第一辆车将被识别并通过。通过ETC车道的车辆之间的速度和距离似乎仍然需要普及,并且ETC只能在每个车主正确行使时发挥其作用。除了这一集之外,一般来说安装ETC非常方便。

ETC,没有安装?

回到开头段落中提到的问题,为什么马拉松城有一种观望态度,突然安装ETC并认为ETC不合适?有两个原因。该政策使得国家发展和改革委员会和交通部于6月11日发布了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》。在交通部举行的特别新闻发布会上,发言人再次呼吁大多数车主及时安装ETC。同时,指出自2020年1月1日起,除国务院的规定外,各种减免政策优惠政策均以ETC制度为基础。当然,无可否认当前使用ETC仍存在一些问题。例如,今天遇到的汽车之间的速度和距离是不可识别的。这需要每个人养成良好的习惯。正确使用ETC车道,除官方人气外,只有人们慢慢适应。此外,ETC还具有发票滞后的现状。据报道,交通运输部正在加紧研究,以解决发票打印速度慢的问题。我们相信未来会有更科学合理的解决方案。马伟:据交通运输部统计,截至8月2日,全国ETC用户总数已突破1亿,ETC日均流量超过58万。从等待观看到实际安装,玛拉市确实已经被纠缠了一段时间。但为了衡量利弊,我们认为ETC已成为“必须安装”的机载工具。您不妨利用目前的设备,免费安装,安装真实体验,ETC带来的便利性仍然非常值得肯定。

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