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通讯:从印度金奈出发的中国环保巴士

2019-10-22 点击:711
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新华社,印度钦奈,10月14日通讯:印度钦奈的中国环保巴士

新华社记者张兴军林伟

在数万平方米的车间中,车身焊接,车身组装和其他生产线截然不同,戴着黄色头盔和蓝色工作服的工人在车站忙碌。这是记者在印度比亚迪的钦奈工厂看到的。

自进入印度市场以来,比亚迪凭借其卓越的性能和良好的声誉占领了印度50%以上的电动客车。它已成为印度绿色旅行的领导者。

钦奈泰米尔纳德邦的首府是印度重要的汽车及辅助工业基地。 2007年初,比亚迪在钦奈购买了一家工厂,并在印度开设了一家分公司以开拓其发展。

比亚迪印度分公司总经理张杰介绍说,2013年8月,首辆比亚迪电动客车K9抵达金奈港。当地海关甚至不知道如何设定税率。最后,只能以“测试车辆”的名义将其清除。

六个月后,印度政府首次向电动客车发放了运营许可证。在各界的关注下,比亚迪K9在班加罗尔开始试车。为期三个月的“零故障”表现为比亚迪赢得良好声誉奠定了坚实的基础。

统计数据显示,比亚迪迄今在印度市场已售出203辆电动公交车,经营城市包括孟买,班加罗尔和浦那,使其成为印度最大的汽车品牌。

2019年3月,比亚迪向海得拉巴交付了40辆K9电动巴士,以在国际机场和市区之间进行一次性运输。公交车每天24小时运行,每半小时运行一次,车队每月运送40万名乘客。

海得拉巴Telanga公交集团公交调度中心主任谢赫巴尔在接受采访时说,海得拉巴大约有4,000辆公交车,主要使用天然气和燃料。相比之下,比亚迪的电动客车运行时没有噪音和污染。他说:“电动巴士很棒!”

根据计算,比亚迪的电动客车续航里程为300公里,消耗的电力约为230度,不到燃料客车成本的三分之一。

印度媒体广泛报道比亚迪试车的消息后,一些印度网民在社交媒体上称赞:“中国的电动巴士具有成本效益,而且既酷又环保。这正是印度所需要的。”/p>

比亚迪印度公司的工业工程师辛格说,由于当地需求的满足,比亚迪在印度的产品线实现了零比一,一对多的发展,并创造了许多记录。

为了适应“印度制造”计划,特别是印度汽车产业发展计划,比亚迪在2015年与印度Electra绿色技术公司合作,共同在海得拉巴设计和制造公共汽车。该工厂目前每年组装约1,000辆电动巴士。

2018年12月,比亚迪在钦奈的工厂投产。该工厂占地面积212英亩,主要生产K7和K9两辆电动巴士的电池和底盘。生产线全面投产后,预计将为当地创造200多个就业机会。

在与比亚迪的签约仪式上,Olectra绿色技术公司总经理Laval表示,两家公司之间的合作将为印度市场带来更多绿色产品。

根据印度汽车工业发展计划,到2030年,新登记的机动车中有30%必须是电动汽车,公共交通中必须有60%是纯电动汽车。据估计,印度每年需要增加和更换10万辆公共汽车。

比亚迪亚太区汽车销售部总经理刘学良表示,他很高兴看到印度政府正在启动电动汽车推广计划的新阶段,这与比亚迪为推动全球电动化所做的持续努力相吻合。公共交通工具。比亚迪将继续与当地合作伙伴和客户合作,继续为印度的电动交通而努力。

(编辑:刘炜(实习生),刘洁池)

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