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轨道交通大咖云集长沙!他们来干嘛?又说了些啥?

2019-10-26 点击:931
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10月18日上午,以“智慧轨道,中国联通未来”为主题的2019年中国国际轨道交通及装备制造业博览会在长沙开幕。在轨道交通发展论坛上,政治,商业,企业和研究界聚集在一起,为全球轨道交通提供了丰盛的饭菜。这些大咖啡是谁?说了什么让我们来看看。

建立智能的轨道交通生态系统

中国中车股份有限公司董事长兼党委常务董事徐宗祥

2018年9月18日,中国中车在德国柏林展览会上展示了新一代碳纤维地铁车辆,其全碳纤维车身重量减轻了13%。 2019年5月23日,600公里高速磁悬浮列车测试样品下线,这成为中国南车智能的又一个里程碑。

中国中车秉承“连通世界,造福人类”的使命,坚持创建具有创新能力的智能轨道交通生态系统。为了促进智能化转型,中国中车从以下几个方面开始了智能制造探索的实践:进行顶层设计,将数字化转化为企业发展战略;向中高端发展智能新装备,轨道交通装备产业;促进深度整合新的开发能力将提高质量和效率;开展智能制造试点示范,不断提高企业发展质量。进一步推广“互联网+服务”,实现产业链上下游协调发展;

“在未来的一段时期内,中国中车将以数字,网络和智能为主要路线,并沿着中国联通的轨道交通设备行业的整个行业数据链,顺应互联网时代的发展趋势。”徐宗祥说,围绕“一个核心”,围绕“三个大国”,建设“四个大系统”,建设智能的轨道交通生态系统。

高铁飙升刷新“中国名片”

中国交通运输学会轨道交通安全技术委员会名誉会长陈兰华

中国的高铁无论从数量还是质量上都处于世界领先地位。中国高铁在确立中国高铁发展的技术路线和技术标准时,是按照“引进,消化,吸收,创新”的正确路线进行介绍的,始终以自主创新的最高标准为前提。高速铁路作为引进的最终目标。通过消化和吸收以及自主研究和创新,我们成功开发了世界最高标准的高铁技术。

轨道交通的发展要有计划,有序推进

国家开发银行首席经济学家,院长刘勇

中国轨道交通的发展还有很大空间。我们不应该急于建设过程,而必须根据人口密度,GDP发展和计划要求提前计划并适度推进。

我们必须继续促进轨道交通的智能化发展,特别是卡颈项目的建设。例如,开发银行投资并管理了中国最大的集成电路基金。两项基金的总规模约为3500亿元。

必须坚持技术创新,带动产业发展,提高产业基础设施水平和产业链水平。这些措施包括加快改进先进技术的引进,大力促进高铁技术的整合以及实现从追赶到领先的过渡。

依托智慧城市和智能交通建设智能轨道交通基础设施;要充分利用政策和资源优势,加快城市轨道交通产业发展,提高风险控制风险。目前,长沙地铁的建设成本为每公里6.8亿元。上海和北京的地铁每公里成本已超过10亿元人民币。高成本的现实促使我们寻找方法,以加强项目综合收益的平衡,让铁路运输。它可以为民生服务,并可以通过一定的运营方式提高自身收入,从而实现长期术语行业的可持续发展。

没有轮子,轨道或智能交通

中国工程院院士刘有美

所谓智能,是指随着信息技术的飞速发展,实现轨道交通的自动驾驶和自动管理;这是今后需要大力研究的课题。在环境保护问题上,“崇州诸暨”轨道交通产品都实现了零排放,但是如何使产品在生命周期内更有效地运行以及如何在运行过程中降低噪音却是所有需要研究的问题。此外,我们必须努力开发新材料。 “中车诸暨”建立了材料研究所,以研究新材料技术。

从宏观上讲,“崇州诸暨”技术从一开始就被介绍,现已成为全球轨道交通的技术领导者。 “将来,我们必须有没有轮子和轨道的轨道交通。这是智能的轨道交通。”

“ CRRC”不仅产生低速磁浮,而且产生快速磁悬浮和高速磁悬浮。刘有梅说,快磁悬浮的200公里速度的3.0版将很快开发。

高铁,磁悬浮和地铁,真是令人震惊

Juergen Model,西门子交通大中华区总裁,德国

与10年前相比,长沙的轨道交通基础设施建设得到了极大的改善,不仅有高铁,而且还有磁悬浮。在高铁站,有许多人性化和智能化服务。轨道交通的发展不仅在中国而且在世界上都非常重要。对于发展中国家而言,高效的铁路运输既是需求,也是经济发展的关键。当前,轨道交通在促进长沙发展中发挥了积极而重要的作用。

西门子已经在湖南进驻了很多年,并且已经成为中国中车的合作伙伴很多年了。目前,西门子在株洲有一个团队,并且这个团队的规模还在不断扩大。预计到2020年,它将驻扎在株洲电力谷并在那里建立大本营。这是西门子在株洲发展的第一步,未来将进行更多的合作和投资。

湖南轨道交通公司可以在巴基斯坦找到发展机会

巴基斯坦驻广州总领事馆总领事迪亚尔汗

中国和巴基斯坦是友好邻邦,建立了中巴经济走廊,并在道路,铁路和能源项目等许多方面进行了合作。其中,铁路是一项至关重要的合作项目。中国已经有许多铁路公司在巴基斯坦开展业务。

湖南省已经开发了铁路和轨道交通技术,他对此很有信心。湖南铁路运输公司可以在巴基斯坦找到发展机会。

来源:《湖南日报》红网

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来源:红色网络

作者:秦船体

编辑:覃钦

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